Что такое большая турбина и что она дает?

Большая турбина, это турбина бОльшей производительности. Внешне она отличается размерами. Обычно такие турбины имеют подшипники на оси крыльчатки и обязательное охлаждение маслом. Смысл установки большой турбины в следующем. Например, если для достижение штатного давления на Impreza в 0.9 бара, обычной турбине требуется, предположим, 1 секунда, то большой турбине для этого достаточно 0.6 секунды. Это если совсем просто. Так же большая турбина пропускает воздух с меньшей температурой и может более стабильно поддержив0ать высокое (1.5-2.0 бара) давление. Естественно, турбины бОльшей производительности по размерам отличаются и между собой. Есть просто огромные экземпляры.

Что такое буст-контроллер и могу ли я его поставить на нетурбированную машину?

Буст-контроллер, это прибор, позволяющий "на ходу" регулировать давление наддува автомобиля. В комплекте с любым буст-контроллером идет собственный соленоид (электрический клапан), который заменяет штатный. Отсюда правило: буст-контроллер надо ставить на турбированную машину, на нетурбированной он работать не будет.

Сколько у меня будет л/с после установки буст-контроллера?

Практически в любом блоке управления (ECU) любой турбированной машины стоит "отсечка", которая прекращает подачу топлива не только при достижении максимальных оборотов, но и максимального давления. Например, для Impreza GT это 1.2 бара (штатное давление 0.9 бара). Если с помощью буст-контроллера увеличить давление наддува до 1.15 бара, то мощность со стандартных 218 л.с. возрастет примерно до 235-240 сил. Главное отличие буст-контроллера от чип-тюнинга - возможность всегда "откатиться" на заводскую настройку, нажав всего одну кнопку, а также возможность регулировать давление на каждой передаче. Не секрет, что 1.15 бара на первой передаче и 1.15 бара на пятой - очень разные вещи.